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重要提示，本文是依據廣州市公安局以及廣東省人民政府所公開(kāi)的政策文件，而進(jìn)行整理的，限行范圍、預約流程等情況，有可能會(huì )按照交通狀況作出調整，具體情況要以廣州交警官方最新通知作為標準。

12月15日零點(diǎn)時(shí)，廣州十五運會(huì )與殘特奧會(huì )圓滿(mǎn)地落下帷幕了，為期10天的臨時(shí)單雙號限行正式地終止了，全新優(yōu)化的日常高峰限行政策同步就生效了。這次并非簡(jiǎn)單的“舊規重啟”，而是一次直擊車(chē)主痛點(diǎn)之處的人性化升級啊，粵 A 牌徹底地告別掉所有限行的束縛了，外地車(chē)則由“核心區禁入”切換回到“12次預約通行 +2次免罰緩沖”模式了，不論是本地通勤族，還是跨城出行的車(chē)友，出行邏輯都迎來(lái)了實(shí)實(shí)在在的改變了。

身兼每日于白云與天河之間來(lái)回往返的通勤車(chē)主，深知大家懼怕記規則、又怕一不小心誤闖違章時(shí)那種焦慮。政策落地當日，身旁粵A車(chē)主的朋友圈滿(mǎn)是“通行自由”：“終于無(wú)需再算單雙號，也不用繞路走遠，踩著(zhù)時(shí)間點(diǎn)出門(mén)還能多睡20分鐘”；外地車(chē)主也長(cháng)舒一口氣，12次預約加上2次免罰這般的組合，足以涵蓋辦事、旅游、探親的剛性需求。今日以通俗易懂的話(huà)語(yǔ)將政策細節、實(shí)操步驟、避坑要點(diǎn)一次性講明白，還結合了最新交通數據以及真實(shí)車(chē)主實(shí)測體驗，看完后就能直接付諸實(shí)踐，無(wú)需再去翻閱一堆官方文件 。

一、兩類(lèi)車(chē)主核心權益：對號入座，一眼看清

這次進(jìn)行的限行調整，其核心邏輯是十分簡(jiǎn)單的，那就是，對于本地車(chē)輛，要保障其日常的通行需求，而對外地車(chē)輛而言，需兼顧剛需以及管控方面，其規則清晰一目了然絕對不繞彎子，以至于讓人們不用再去混淆記憶啦。

粵A車(chē)主（含臨時(shí)號牌）：徹底“解綁”，通行自由拉滿(mǎn)

自12月15日起始，登記為粵A牌的小型載客汽車(chē)，不再存在任何形式的交通限行約束——無(wú)論是工作日的清晨與傍晚高峰時(shí)段，亦或是先前賽事舉辦期間所施行的單雙號限行舉措，如今均已全部撤銷(xiāo)。

往簡(jiǎn)要里講，只要你所懸掛的是粵A這種車(chē)牌，于廣州那面積達六百平方公里的限行核心區域里邊，在工作日早上七點(diǎn)半直到九點(diǎn)整，以及晚上十七點(diǎn)到十九點(diǎn)這樣的高峰時(shí)段內，想去怎樣開(kāi)車(chē)都行，無(wú)需進(jìn)行預約，不用去計算日期，也不用懼怕尾號存在限制。這對于那些跨區開(kāi)展通勤的上班族來(lái)講，簡(jiǎn)直就是“剛需福利”了。就如同我的同事叫阿杰的，先前在賽事舉辦期間實(shí)施單雙號限行的時(shí)候，他那尾號是6的雙號車(chē)每周都得繞路三天，而如今能夠直接踩著(zhù)時(shí)間點(diǎn)出門(mén)，通勤所花費的時(shí)間從原本的四十五分鐘縮短到了二十八分鐘，并且每個(gè)月油費還能夠節省將近二百元 。

可是呢，需要予以提醒的是，在粵A牌全面放開(kāi)之后，于高峰時(shí)段的時(shí)候，核心區域的車(chē)流量出現了有所回升的情況。依據廣州交通部門(mén)在12月15日所實(shí)測得到的數據，天河路、黃埔大道等主干道在早高峰時(shí)段的車(chē)流量相較于賽事期間增長(cháng)了大約12%，然而擁堵指數僅僅是從3.33上升至3.87，仍然處于“基本暢通”的等級。還有就是建議在出行之前打開(kāi)導航去查看實(shí)時(shí)路況，避開(kāi)施工路段以及事故點(diǎn)，如此一來(lái)通行效率會(huì )更高。

外地車(chē)車(chē)主（非粵A號牌）：12次預約+2次免罰，靈活度拉滿(mǎn)

外地車(chē)所遵循的規則相較于之前實(shí)行的“開(kāi)四停四“情形而言，在人性化程度方面提升了許多，其核心要點(diǎn)在于“預約通行 + 容錯機制”，這種機制一方面不會(huì )對臨時(shí)前來(lái)廣州的需求造成影響，另一方面又能夠在一定程度上兼顧城市交通管控工作。

先明確重點(diǎn)內容，在每一個(gè)自然年期間，也就是從1月1日開(kāi)始到12月31日結束，每一輛外地車(chē)輛能夠預約獲取12個(gè)工作日的高峰時(shí)段通行資格的機會(huì )，并且還同時(shí)享有2次違法違反限行規定的免予處罰的機會(huì )。具體細節進(jìn)行拆解，。

一次預約通行，額度按自然年清零，可拆分，可連續使用，想單次約一天辦事，或者連續約五天跨城通勤都可行，完全依行程而定。更貼心的是提供“當天補約”支持，哪怕已驅車(chē)上路進(jìn)入限行區域，只要在當天二十四時(shí)前提交預約申請，也算有效預約，可規避偶爾疏忽忘記的困擾。陳女士，來(lái)自佛山順德那邊，實(shí)測之后進(jìn)行了反饋，她說(shuō)，提前那么一天，在公眾號那兒去申請，輸入車(chē)牌號碼，還有車(chē)輛識別碼的后四位等一系列信息，提交完成以后，馬上就收到了成功的短信，第二天處于高峰時(shí)段的時(shí)候通行，完全沒(méi)有被抓拍，整個(gè)流程特別簡(jiǎn)單 。

2. 兩次免罰緩沖：此乃“容錯機制”。在每個(gè)自然年當中。前兩次若不小心于高峰時(shí)段闖入限行區域且未預約。則不會(huì )被罰款記分。僅會(huì )收到交警的教育提醒。從第三次開(kāi)始再度違反。才會(huì )依法予以處罰（參考標準是罰款200元。不記分。具體以交警通知為準）。并且免罰次數每年都會(huì )重置。2025年若用了2次。2026年便會(huì )重新恢復為2次。無(wú)需擔心一次失誤就失去了緩沖。

具備正常通行資格而無(wú)需預約的特殊外地車(chē)型被細化為如下幾組：其一為執行任務(wù)的軍車(chē)，其二為執行任務(wù)的警車(chē)，其三為執行任務(wù)的消防車(chē)，其四為執行任務(wù)的救護車(chē)等汽車(chē)，其五是持有道路運輸證件之客運車(chē)輛，其六是擁有港澳號牌的車(chē)輛，其七是擁有使領(lǐng)館號牌的車(chē)輛，最后的一組是持有校車(chē)標牌的非粵A牌照校車(chē)，上述所涉及的這些車(chē)輛都不在限行規則的限制范圍之內，均可正常通行不需預約辦理。

二、限行基礎信息：時(shí)間、范圍、車(chē)型，一次記牢

不論是本地的車(chē)輛，還是外地的車(chē)輛，必須要先去將基礎信息摸得明明白白，如此方可有效避免踩入坑洼之中，不至于使得每次外出遠行都得去查閱一些資料，最終才得以出行 。

限行時(shí)間：只卡工作日高峰，周末節假日全放開(kāi)

限行時(shí)段固定不變，記好這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

限行時(shí)間跨度為工作日的時(shí)段，具體是早上7:30至9:00，以及晚上17:00至19:00，每天總的限行時(shí)長(cháng)總計為3.5小時(shí) 。

非限行時(shí)段包括，周末嘍，法定節假日，像即將來(lái)的元旦呀，春節呢，還有工作日的非高峰時(shí)段喲。

特別提醒，要是碰到法定節假日調休的情況，周六或者周日得去上班，然而當天并不屬于“工作日”的話(huà)，那就不限行。以前早有車(chē)主理解有誤，覺(jué)得調休日要限行，專(zhuān)門(mén)繞了幾十公里，到了地方才曉得白跑一趟，完全是白白浪費時(shí)間。

限行范圍：600平方公里核心區，導航會(huì )自動(dòng)提示

用不著(zhù)去死記硬背那些繞口的路名，簡(jiǎn)單來(lái)講就是廣州的核心城區，這個(gè)區域呢，大概有600平方公里的范圍，它把天河、越秀、荔灣、海珠等主要功能區都給囊括進(jìn)去了。

確切的合圍邊界為，大觀(guān)路（廣汕路至中山大道段，此段不包含在內），東環(huán)城市快速路（中山大道至東圃大橋段，該段不包含在內），珠江水道的相關(guān)路段，還有洛溪大橋，鶴洞大橋，洲頭咀隧道，珠江隧道，珠江大橋東橋，金沙洲大橋，這些是進(jìn)出核心區的那些橋梁隧道 。

最為實(shí)用的那種判斷方式是這樣的，只要去到珠江新城北京路上下九這些處于限行范圍內的 CBD 以及老商圈、市區核心辦公區就行，高速公路、華南快速干線(xiàn)、東南西環(huán)城市快速路不在限行范圍內，高峰時(shí)段走這些道路穿梭城市完全沒(méi)有問(wèn)題，等過(guò)了限行時(shí)間再駛下高速進(jìn)入市區就可以了。

當下，高德、百度等那些主流的導航都是支持限行提醒的，在綁定車(chē)牌之后，它就會(huì )自動(dòng)去標注限行的區域，并且還能推薦出來(lái)最優(yōu)的路線(xiàn)，完全不需要自己去記那個(gè)范圍，只要跟著(zhù)導航走就絕對不會(huì )出錯的。

限行車(chē)型：僅限非粵A小客車(chē)，其他車(chē)型按規定來(lái)

這次限行所針對的對象，僅僅是那些屬于非廣州市籍的小型、微型載客汽車(chē)，也就是所謂的外地牌私家車(chē)，而貨車(chē)、大中型客車(chē)以及新能源貨車(chē)等，并不在此次限行的范圍之內，是按照其他相關(guān)規定來(lái)進(jìn)行管理的。

籠統來(lái)講，外地牌照的小型汽車(chē)、運動(dòng)型多用途汽車(chē)需遵循“十二次預約加上兩次免于處罰”的規則；外地牌照的貨運車(chē)輛、大型客車(chē)不需要依照此規則執行了，不過(guò)得遵守廣州針對這類(lèi)車(chē)輛制定的獨立通行規定。 。

三、外地車(chē)預約+查詢(xún)實(shí)操：3分鐘搞定，步驟超簡(jiǎn)單

很多來(lái)自外地的車(chē)主，心里擔憂(yōu)預約的流程會(huì )很復雜，實(shí)際上整個(gè)過(guò)程都是在線(xiàn)上進(jìn)行操作的，不管是使用手機，還是借助電腦，都是能夠辦理的，其便捷程度比在網(wǎng)上掛號還要高，而且步驟只要看一眼就能夠學(xué)會(huì )。

預約渠道：官方唯一入口，安全不踩坑

預約，只能夠憑借著(zhù)兩個(gè)官方的渠道，千萬(wàn)不要輕易地相信第三方的平臺，要防止車(chē)輛信息被泄露掉，。

1. 移動(dòng)端（此為推薦方式）：先對“廣州交警”微信公眾號予以關(guān)注，接著(zhù)點(diǎn)擊底部里面的菜單欄上面的【出行服務(wù)】，之后再點(diǎn)擊該菜單下的【小客車(chē)高峰限行】，按照以上流程操作便能夠進(jìn)入預約系統；。

2. 針對于電腦端而言：需登錄廣州市公安局門(mén)戶(hù)網(wǎng)站所具備的網(wǎng)上車(chē)管所，接著(zhù)尋找到“車(chē)輛通行預約登記”這一入口才行，如此便可 。

預約步驟：4步完成，新手也能懂

登錄要進(jìn)行驗證，需用居民身份證或者普通護照來(lái)登錄，之后還要做人臉驗證，以此實(shí)現那種保障賬戶(hù)安全不被他人冒用的目的 。

填寫(xiě)信息的時(shí)候，要輸入車(chē)輛號牌的種類(lèi)，輸入號牌的號碼，輸入車(chē)輛識別代碼的后四位，輸入發(fā)動(dòng)機號的后六位，輸入車(chē)主的姓名，信息必須要全部填準確，要是填錯了就會(huì )沒(méi)辦法提交 。

需要挑選日期：按照行程來(lái)挑選打算預約的通行日期，能夠單選一天，也能夠多選連續的好多天，挑選完畢之后進(jìn)行提交；。

提交之后，系統將會(huì )提示“申請成功”，進(jìn)而會(huì )生成預約記錄，此時(shí)建議截圖進(jìn)行保存，同時(shí)也能夠在“查詢(xún)”入口去查看詳情，以此來(lái)確認成功 。

取消預約+次數查詢(xún)：關(guān)鍵細節別漏

取消預約：要是臨時(shí)變更行程，務(wù)必要在預約通行日當日二十四時(shí)之前取消，取消成功以后額度會(huì )予以返還，之后仍舊能夠重新發(fā)起申請；超過(guò)期限沒(méi)有取消的，即便占用一次額度，浪費實(shí)在太過(guò)可惜了；。

次數查詢(xún)，若想曉得還剩余預約額度的次數，以及使用了幾次免罰，進(jìn)入預約系統之后，點(diǎn)擊那“預約查詢(xún)/取消”，或者點(diǎn)擊“前兩次免罰記錄查詢(xún)”，輸入車(chē)輛信息便能夠看到，建議經(jīng)常前來(lái)廣州的車(chē)主每月查詢(xún)一回，從而做到心里有底，心中有數。

四、真實(shí)車(chē)主實(shí)測案例：不同場(chǎng)景怎么用政策？

僅只是講規則，實(shí)在太過(guò)抽象，那就來(lái)分享幾個(gè)，身邊車(chē)主的確切實(shí)測案例，瞧瞧有著(zhù)不同需求的人，究竟是怎樣去恰當地利用好此次政策的，。

案例1：佛山跨城通勤的粵E車(chē)主李先生

李先生每日都要從佛山南海前往天河上班，先前賽事期間外地車(chē)是禁止進(jìn)入的，所以只能選擇拼車(chē)來(lái)進(jìn)行通勤，每月為此花費將近800元。政策實(shí)施之后，他進(jìn)行了一番計算：要是每周預約2天，一個(gè)月依照22天進(jìn)行計算，12次預約額度足以覆蓋將近兩個(gè)月，剩余的時(shí)間要么提前至7點(diǎn)之前進(jìn)入限行區域，要么推遲到9點(diǎn)之后出發(fā)，這樣就完全不會(huì )被罰款?！叭缃衩恐軆H僅需要預約2次，其余的錯峰出行，路上車(chē)輛少且不會(huì )堵車(chē)，通勤時(shí)間還節省了10分鐘，每月通勤成本直接降低到300元以?xún)??！薄?5號那一天，我專(zhuān)門(mén)特意去測試了早高峰時(shí)刻，選擇途徑廣珠西線(xiàn)然后轉向華南快速路，8點(diǎn)30分的時(shí)候進(jìn)入了天河區這個(gè)區域范圍，整個(gè)過(guò)程當中都沒(méi)有遭遇到擁堵的情況發(fā)生，并且也沒(méi)有被相關(guān)設備抓拍”。

案例2：深圳來(lái)穗旅游的粵B車(chē)主王女士

王女士打算在元旦期間，帶著(zhù)家人前來(lái)廣州游玩三天，而這恰好趕上了工作日的高峰時(shí)段，她預先在手機之上預約了連續的三天通行，實(shí)際測量預約流程所花費的時(shí)間僅僅只有兩分鐘，她道“原本還懼怕限行會(huì )對行程造成影響，未曾想到預約會(huì )如此便捷，兩次免罰的機會(huì )還留著(zhù)以備不時(shí)之需，著(zhù)實(shí)特別省心，并且景區附近的停車(chē)場(chǎng)盡管車(chē)位緊張不堪，然而限行放開(kāi)之后，我們能夠錯開(kāi)高峰時(shí)段去尋覓車(chē)位，在15號前往廣州塔之際，于下午3點(diǎn)過(guò)去的時(shí)候恰好有空余車(chē)位，這可比之前跟團旅游靈活得多了” 。

案例3：跑同城業(yè)務(wù)的粵S車(chē)主張師傅

張師傅時(shí)常要駕車(chē)前往廣州核心區域去會(huì )見(jiàn)客戶(hù)，先前的“開(kāi)四停四”致使他頗為苦惱，常常得為了湊夠停駛天數而繞路。如今有了12次預約額度，他依據需求進(jìn)行分配，每月使用2至3次，剩余的則用錯峰出行補上?！吧现艽嬖谝粋€(gè)緊急訂單，我于當天補約成功，順利達成對接，要是以往那就必定會(huì )耽誤事情。并且經(jīng)過(guò)實(shí)際測量發(fā)現，即便在高峰時(shí)段進(jìn)入限行區，只要預約成功，沿途的電子警察也不會(huì )進(jìn)行抓拍，政策執行十分規范”。

從這些真實(shí)案例當中是能夠看得出來(lái)的，此次政策調整實(shí)實(shí)在在是立足于車(chē)主需求而開(kāi)展實(shí)施的，無(wú)論車(chē)主是進(jìn)行日常通勤，還是選擇踏上旅游行程，均能夠尋覓到契合自身情況的出行方式。

五、避坑指南：10個(gè)常見(jiàn)誤區，90%車(chē)主會(huì )踩

許許多多的車(chē)主，由于對政策有著(zhù)錯誤的理解觀(guān)念，明明是能夠避免被處罰或者可以進(jìn)行預約通行的，然而最終卻平白無(wú)故地吃上了罰單，這十個(gè)誤區是一定要避開(kāi)的：

誤區1：錯的是那種認為“粵A牌也需要預約”的觀(guān)點(diǎn)，粵A牌完全放開(kāi)了，不需要任何預約，在高峰時(shí)段可以直接開(kāi)車(chē)通行 。

誤區2：“外地車(chē)12次預約必須得連續使用”，這種說(shuō)法是錯誤的！12次指的是12個(gè)工作日，它的使用方式是可以拆分的，既可以一次只使用1天，也能夠連續使用5天，這都是可行的。

誤區3：認為“周末也要限行”，這種想法是錯誤的！實(shí)際上，只有工作日的高峰時(shí)段才會(huì )限行，在周末的時(shí)候，外地車(chē)輛能夠自由通行，而且法定節假日外地車(chē)同樣可自由通行，就算是調休上班的周六日，外地車(chē)也是不限行的 。

誤區4：“預約之后取消會(huì )占用額度”——這是錯誤的表述！在通行日當天，截止到24時(shí)之前取消預訂，額度就會(huì )返還回來(lái)，若是超過(guò)規定時(shí)間沒(méi)有取消，才會(huì )出現占用額度的情況；。

誤區5，存在這樣一種說(shuō)法，“免罰次數能累積到下一年”，這種說(shuō)法是錯誤的。免罰次數是按自然年進(jìn)行清零的，在當年當中，如果有沒(méi)用完的免罰次數，是不會(huì )留到明年的。

這里存在誤區6：“外地車(chē)在限行區開(kāi)一天會(huì )被罰多次”，這是錯誤的！實(shí)際情況是，一天之內多次進(jìn)入限行的區域，僅僅只會(huì )算成一次違規行為，不會(huì )進(jìn)行重復處罰，請問(wèn)明白了那個(gè)意思嗎？

誤區7：存在這樣一種錯誤認知，即“限行區域包含高速公路” -- 這是錯的！高速公路不屬于限行范圍，華南快速干線(xiàn)也不在限行范圍內，東南西環(huán)城市快速路同樣不在限行范圍內，在高峰時(shí)段這些道路均可正常通行；。

誤區8：“調休上班的那個(gè)周末也是限行的”——這是錯的！，僅僅只有日歷上所標注的“工作日”才會(huì )限行，調休上班的周六周天是不算在限行范圍內的；。

誤區9：那種認為“補約不算有效預約”的想法——是錯誤的！在當天24時(shí)之前，如果補約成功了，那么就算是有效的，也不會(huì )被處罰；。

誤區10：“特殊車(chē)輛也需要預約”，這句話(huà)是錯的！軍車(chē)，警車(chē)，救護車(chē)等車(chē)輛是執行任務(wù)的車(chē)輛，港澳號牌的車(chē)輛不必預約可直接通行，客運車(chē)輛同樣不用預約能快速通過(guò)交通檢查點(diǎn)，它們都不需要預約就直接開(kāi)展通行行為 。

存在一種特別的情形：要是碰到運送危重病人、孕婦這類(lèi)緊急前往就醫的狀況，或者是搶險救災等突發(fā)的情景模式，在違反了限行規定之后，妥善留存好醫院出具的證明、救援所產(chǎn)生的記錄等相關(guān)證據，便可以朝著(zhù)廣州交警去提出陳述申辯，大致上具備能夠免除處罰的可能性。

六、政策背后的邏輯：便民與治堵的智慧平衡

有人或許會(huì )問(wèn)，廣州緣何要恢復限行，且又給予外地車(chē)這般多的靈活政策？實(shí)際上，這乃是超大城市于“疏導交通”以及“方便出行”二者之間尋覓到的平衡點(diǎn)。

常住人口超過(guò)1800萬(wàn)的超大城市廣州，到2023年底的時(shí)候，粵A牌用于人員往返的小型機動(dòng)車(chē)保有數量已經(jīng)達到320.8萬(wàn)輛，每天大約會(huì )有50萬(wàn)輛非本地核發(fā)行駛證而直接取得的車(chē)輛進(jìn)入市區去，城市中心最主要具有代表性的區域交通所承受的壓力始終是非常龐大的。2025年10月給出的數據表明，城市中心最主要具有代表性的區域在工作日期間平均的交通擁堵指數是高到4.46，處于“輕微程度的擁擠堵塞等情況”這個(gè)等級范圍里面，而晚上用于上班族上下班的時(shí)段更是高達5.59的值?；謴偷接懈叻鍟r(shí)段進(jìn)行限制通行的舉措，是為了憑借科學(xué)合理的管理控制等手段來(lái)減少城市核心區域的車(chē)輛往來(lái)數量，從而保障道路通行的效率，避免出現像節假日前后那樣“極其嚴重的擁擠堵塞等情況”的狀態(tài) 。

對于“粵A全放開(kāi)”而言，那是由于本地車(chē)的日常普遍存在著(zhù)較大的通行需求，將限行限制取消掉能夠在最大程度上可以滿(mǎn)足市民每日常的通勤需求，進(jìn)而提升大家出行時(shí)所擁有的幸福感；針對外地車(chē)給予“12次預約加上2次免罰”的規定，其實(shí)是體恤照顧到外地車(chē)前來(lái)廣州進(jìn)行辦事、旅游以及探親訪(fǎng)友等方面上的合理需求，避免使得限行成為阻礙城市之間交流溝通的障礙。

先是原來(lái)的“開(kāi)四停四”措施，進(jìn)而是賽事舉辦時(shí)期的臨時(shí)交通管控，再至當下的靈活交通管理模式能表明，廣州在交通治理行徑上展現出越發(fā)顯著(zhù)的人性化特征,就是其既并不推行“一刀切”政策，又并非對交通壓力選擇忽視無(wú)視，但其所采取途徑是借助精準化的策略措施，從而能讓擁有不同出行需求的車(chē)主們，皆能夠尋覓到適配自身狀況的出行方式，此狀況即為城市實(shí)施治理過(guò)程當中所蘊含的溫度以及智慧體現.

最后提醒：政策長(cháng)期有效，關(guān)注官方通知

這次限行政策自2025年12月15日起開(kāi)始正式施行，不存在截止的日期，后續要是出現調整（像限行時(shí)間、范圍產(chǎn)生變化這種情況），廣州交警會(huì )借助“廣州交警”微信公眾號、官方網(wǎng)站預先通知，大家無(wú)需頻繁去查詢(xún)，關(guān)注官方消息便可以了。

總計而言，此番廣州市限行新規定，對于粵A車(chē)牌車(chē)主而言是全然的福利，針對外地車(chē)主來(lái)講亦是足夠友善的，只要預先知曉規則，并且合理地規劃行程安排，便能夠避開(kāi)罰單，進(jìn)而順暢地出行。

提醒在最后，上面所說(shuō)的僅僅是我獨自的個(gè)人觀(guān)念，這里的文章只是用來(lái)給讀者當作參考的，具體的情況是以官方所發(fā)布的通知作為標準的。