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自從廣州十五運會(huì )以及殘特奧會(huì )圓滿(mǎn)結束之后，從12月15日開(kāi)始，持續10天的臨時(shí)單雙號限行正式停止，優(yōu)化過(guò)后的日常高峰限行政策同時(shí)開(kāi)始生效。這次的調整是依據《廣州市公安局交通警察支隊關(guān)于調整非廣州市籍小客車(chē)通行管理措施的通告》，有效期為5年，粵A車(chē)完全擺脫了所有限行的限制，外地車(chē)繼續沿用“12次預約通行+2次免罰”的模式，數據表明該政策能夠覆蓋超過(guò)92%外地車(chē)來(lái)穗的剛需，無(wú)論是本地通勤還是跨市出行都更加讓人省心。

一、核心調整：兩類(lèi)車(chē)主權益明確，數據見(jiàn)證通行便利

粵A牌小客車(chē)，包含臨時(shí)號牌，不再會(huì )受到任何限行的約束，在工作日的早晚高峰時(shí)段，在周末以及法定節假日的時(shí)候，可以在整個(gè)城市600平方公里的核心區域自由自在地通行。政策落地的第一天，天河路、黃埔大道等主干道早高峰的車(chē)流量相較于賽事期間增長(cháng)了12%，不過(guò)擁堵指數僅僅從3.33上升到3.87，仍然處于“基本暢通”的等級；晚高峰的時(shí)候珠江新城片區擁堵指數是6.01，屬于“中度擁堵”，比早高峰多花費了大約18分鐘的時(shí)間，整體的通行效率比2025年9月中心城區4.94的平均擁堵指數要好。

在非粵A牌小客車(chē)（含臨時(shí)號牌）的情況里，“12次預約”與“2次免罰”這兩項福利是并行的，2024年7月政策開(kāi)始實(shí)施之后，首月就有超過(guò)12萬(wàn)輛外地車(chē)提出申請進(jìn)行預約通行，在這些外地車(chē)當中，佛山、東莞跨市通勤的車(chē)主所占比例達到了63%。從實(shí)際使用數據方面來(lái)看，大約78%的外地車(chē)主每年使用預約的次數是不超過(guò)10次的，而2次免罰的機會(huì )能夠覆蓋大部分偶然出現的誤闖情形，該政策的友好度得到了廣泛的認可。

二、外地車(chē)12次預約通行：數據化規則一看就懂

每一自然年份，即從1月1日起始至12月31日截止的這段時(shí)間內，能夠去申請具備12個(gè)工作日時(shí)長(cháng)的高峰通行資格，其規則呈現出簡(jiǎn)單并且靈活的特性，而操作方面也是便捷的：

申請的辦法如下，是單獨去約一天的時(shí)間，也能夠一次性預約連續的多個(gè)工作日，就像一次約四天的話(huà)，就會(huì )扣除四次的次數，全年里邊累計起來(lái)不可以超過(guò)十二次；它是支持“當天補約”的，就算已經(jīng)進(jìn)入到限行區域了，只要是在當天二十四時(shí)之前提交申請的話(huà)，那依舊是有效的。

登錄廣州市公安局門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，或者關(guān)注：“廣州交警”微信公眾號，通過(guò)此操作渠道辦理，平均審核時(shí)長(cháng)僅僅才10分鐘，輸入號牌種類(lèi)，以及車(chē)輛識別代碼后四位等信息，就能夠提交，提交之后1分鐘之內就可以收到成功短信 。

特別要進(jìn)行關(guān)鍵提醒，預約之后要是沒(méi)有出行，那就需要在當天的24時(shí)之前進(jìn)行取消操作，不然的話(huà)就算作已經(jīng)使用；從2024年數據表明，大約15%的車(chē)主會(huì )因為行程出現變動(dòng)從而取消預約，能夠及時(shí)取消就能避免次數被浪費掉；當年要是沒(méi)有用完的次數不會(huì )結轉至下一年，到了年底會(huì )自動(dòng)清零。

三、2次免罰機會(huì )：容錯空間明確，數據參考更直觀(guān)

外地車(chē)主所享有的“緩沖福利”是免罰，其無(wú)需主動(dòng)進(jìn)行申請，而是由系統自動(dòng)予以記錄，并且違規情況能夠實(shí)時(shí)進(jìn)行查詢(xún) 。

適用場(chǎng)景是，僅僅針對那種在沒(méi)有進(jìn)行預約的情況下進(jìn)入限行區域的行為，而闖紅燈以及違停等別的交通違法情況并不適用，千萬(wàn)不要隨意地去浪費這兩次機會(huì )。

罰款、記分的處罰標準如下：自然年之中，頭兩次出現違規情況，不會(huì )予以罰款，亦不會(huì )記分，僅僅只會(huì )收到教育方面的提醒；而第三次以及后續再出現違規，便將會(huì )面臨200元的罰款情況，同時(shí)會(huì )被記3分。在2024年7月16日正式開(kāi)始執法以后，外地車(chē)輛出現違規的比率，從試行開(kāi)始的初期的8.2%下降到了3.1%，由此可見(jiàn)，免罰規則所起到的引導效果是十分顯著(zhù)的。

- 查詢(xún)辦法：借助“廣州交警”微信公眾號，輸入號牌類(lèi)別、車(chē)主姓名等資訊，便可實(shí)時(shí)查詢(xún)違規記載以及剩余免罰次數，防止誤闖之后不知情。

四、限行時(shí)間和范圍：數據化界定，不用死記硬背

在工作日的時(shí)候，早高峰限行時(shí)間是7:30-9:00，晚高峰限行時(shí)間為17:00-19:00，每天總共限行時(shí)長(cháng)是3.5小時(shí)；而周末以及法定節假日是不限行的，要是調休上班的周六日則按照工作日來(lái)計算。政策實(shí)施首日的7時(shí)45分，市中心區的交通指數為3.7，相較于上周同期的5.8下降得十分明顯，擁堵級別從“輕度擁堵”降低到了“基本暢通”。

限行范圍是由大觀(guān)路、東環(huán)城市快速路以及珠江水道等作為邊界所形成的合圍區域，其邊界長(cháng)度大概是100公里，該區域涵蓋了天河、越秀、荔灣、海珠這4個(gè)核心區，還包括洛溪大橋、珠江隧道等6座跨江通道。最為實(shí)用的判斷辦法是開(kāi)啟導航綁定車(chē)牌，如此系統就會(huì )自動(dòng)標注限行區域之后推薦最優(yōu)路線(xiàn)，這要比死記邊界更加省心。

五、豁免車(chē)輛清單：覆蓋關(guān)鍵出行需求，保障城市運行

下列車(chē)輛，無(wú)需進(jìn)行預約，能夠正常實(shí)現通行，此情形一方面保障著(zhù)城市核心功能的運轉，另一方面也滿(mǎn)足著(zhù)特殊出行的需求：

- 執行任務(wù)的軍車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、工程救險車(chē)；

存在著(zhù)一些客運車(chē)輛，這些客運車(chē)輛持有道路運輸證件，并且不屬于租賃小客車(chē)的范疇，此類(lèi)車(chē)輛平均在每一天能夠保障超過(guò)十二萬(wàn)的人次進(jìn)行跨市出行用途 。

- 持校車(chē)標牌且路線(xiàn)行經(jīng)廣州的非粵A校車(chē)；

- 港澳號牌、使領(lǐng)館號牌車(chē)輛；

不是廣州市籍的網(wǎng)約車(chē)，在2025年有新增的豁免類(lèi)別，這能讓跨市打車(chē)出行變得方便些，還能補足部分運力方面存在的缺口。

六、緊急情況兜底：特殊申請通過(guò)率高，不用慌

外地車(chē)主，若因運送危重病人、孕婦去就醫，或者參與搶險救災等那種突發(fā)情況，而沒(méi)有預約就進(jìn)入了限行區域時(shí)，能夠憑借醫院急診證明、搶險單位材料等，向廣州交警去申請豁免。在2024年，這類(lèi)特殊申請的通過(guò)率達到了89%，交警會(huì )依據實(shí)際情況來(lái)核實(shí)處理，既不會(huì )進(jìn)行處罰，也不會(huì )占用免罰次數，從而給車(chē)主足夠的應急空間。

這次限行的的調整，保障了本地車(chē)主的通行自由，給予了外地車(chē)主足夠出行彈性，從數據方面來(lái)看，核心區域通行的效率提升顯著(zhù)，車(chē)主的滿(mǎn)意度比較高。你平常于廣州開(kāi)的是本地的車(chē)還是外地的車(chē)？有沒(méi)有碰到過(guò)預約通行、限行范圍相關(guān)的疑問(wèn)呢？歡迎在評論區進(jìn)行交流，相互提個(gè)醒，讓出行越發(fā)順暢。