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2026年，全國要禁止三輪四輪？要是真這樣，早就有一大片“氣得都蹦起來(lái)”的吐槽聲浪了。實(shí)際情況很簡(jiǎn)單，一句話(huà)就能概括：全國搞一刀切的禁行規定，這是謠言，好多地方是自己在暗暗地“升級管理方式”，從原來(lái)簡(jiǎn)單粗暴地驅趕車(chē)輛，轉變?yōu)椤跋朕k法讓你能夠合法地上路行駛，并且騎得更加安全”。

不是“全國禁車(chē)”，是真刀真槍地改“怎么管”

不少的人哪，只要一聽(tīng)見(jiàn)“三輪、四輪治理”這幾個(gè)字，那腦海之中馬上就會(huì )浮現出兩幅畫(huà)面嘍，一幅是城管去收車(chē)的情景，另一幅則是交警開(kāi)罰單的場(chǎng)景，如此這般弄得人心里面慌慌不安的。然而現如今的這種趨勢啊，已然是從那種“強硬的做法”轉變成為“較為溫和的方式”了。

四川這個(gè)地方，寧夏這個(gè)區域，云南這般地區，從二〇二五年著(zhù)手去做的事情，核心邏輯呈現為這樣的三句話(huà)︰。

不亂禁、先備案、再慢慢清退。

一邊給老百姓留著(zhù)路走

一邊把事故率往下壓

這套思路，比過(guò)去一喊“清零”來(lái)得理性多了。

比如說(shuō)四川夾江，還有寧夏固原，直接就給那些非標車(chē)預留了緩沖期，這一拖延，一直到2027年，甚至都到2028年了。并非是放任著(zhù)不管噢，而是這么講的︰你先過(guò)來(lái)報個(gè)到，我這邊知道你有這臺車(chē)，給你一個(gè)過(guò)渡期去使用，慢慢來(lái)消化。

這里有幾個(gè)很關(guān)鍵的落地動(dòng)作。

一是備案門(mén)檻壓得很低。

沒(méi)要求開(kāi)具發(fā)票，不要求你找出多年以前的購車(chē)證明。只需攜帶身份證、車(chē)輛信息，簽署一份承諾書(shū)就能夠辦理，有些地方還支持代為辦理，鄉鎮服務(wù)點(diǎn)延伸到了村口。由此堵住了“因手續繁雜而不想辦理”的借口 。

二是駕照、保險配套給到位。

貴州遵義，考D證僅收取500塊錢(qián)，且聲稱(chēng)“包過(guò)”，山西、河南為不識字的老人制作語(yǔ)音題庫，西藏甚至更過(guò)分，農牧民考駕照補貼一半費用，就連交強險都享受半價(jià)優(yōu)惠。盡管金額并非天文數字，然而對于許多依靠三輪四輪維持生存的家庭而言，那可是實(shí)實(shí)在在的真金白銀。

三是過(guò)渡期寫(xiě)明白。

備案于四川寧南，其截止時(shí)間明確固定為2025年5月31號，一旦過(guò)了此時(shí)間便無(wú)法辦理。這個(gè)信號所傳達出的，是當下實(shí)實(shí)在在給予了機會(huì )，千萬(wàn)別拖延直到“天塌了”才知曉哭泣。

相較于早些年某些城市，在一夜之間進(jìn)行大規模查扣，并且集中清理，從而鬧得怨聲載道，如今的這套試點(diǎn)模式，顯著(zhù)地更像是“技術(shù)性調整”，而非“將你的車(chē)徹底否定”。

你騎的是“買(mǎi)菜車(chē)”還是“機動(dòng)車(chē)”？搞錯了吃大虧

在我跟讀者聊天之際發(fā)覺(jué)，極為常見(jiàn)的誤區當中的一個(gè)，是好多人根本不清楚自己所騎的究竟屬于啥 。

好多人嘴上講著(zhù)，我僅僅擁有一臺老年代步車(chē)，并非是汽車(chē)呀，可是在法律層面上，根本就不是這般的看待的呢！

簡(jiǎn)單把這幾類(lèi)車(chē)捋一捋。

一是真正的電動(dòng)自行車(chē)。

標準很明確︰

有腳踏

限速不超過(guò)25公里每小時(shí)

整車(chē)重量在55公斤以?xún)?/p>

倘若與這三條相符依照電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施管理，只需辦理備案登記即可，無(wú)需考取機動(dòng)車(chē)駕駛證，此級別確切來(lái)說(shuō)就是名副其實(shí)的“買(mǎi)菜車(chē)”哎。

二是“看著(zhù)像電動(dòng)車(chē)，跑起來(lái)像摩托”的。

不存在腳踏裝置，速度相對較快，在許多地方會(huì )徑直按照機動(dòng)車(chē)來(lái)認定?；蚴撬阕麟妱?dòng)輕便摩托，或是算作電動(dòng)摩托，這需要D或者E駕駛證，并且還得購買(mǎi)保險。

諸多事故便是在這一檔出現，車(chē)主揣著(zhù)自己騎的是電動(dòng)車(chē)這么個(gè)想法，上路之際依照非機動(dòng)車(chē)的方式行駛，闖了紅燈，還進(jìn)行搶行，等到撞了之后才發(fā)覺(jué)自身屬于無(wú)證駕駛。

三是三輪車(chē)。

不管載貨還是載人，只要在路上跑，基本都按機動(dòng)車(chē)認。

駕駛人要有D證，車(chē)輛要上牌，保險要買(mǎi)齊。

一批從事小本生意的人，每日頻繁穿梭于菜市場(chǎng)與物流點(diǎn)之間，一年的行程累計達到兩三萬(wàn)公里，此頻率甚至超過(guò)了不少家用車(chē)，一旦遭遇事故狀況，責任的界定便絕非如“自行車(chē)不慎摔倒”這般輕易簡(jiǎn)單。

四是四輪車(chē)，還有點(diǎn)復雜。

關(guān)鍵看一點(diǎn)︰是不是進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄。

走進(jìn)目錄之后，這是比較容易闡述的情況，具備正規身份，依據微型電動(dòng)車(chē)以及低速車(chē)等相關(guān)規定來(lái)進(jìn)行上牌操作，同時(shí)也要去購買(mǎi)相應的保險 。

沒(méi)進(jìn)目錄，理論上就屬于非標車(chē)，原本是不能上道路的。

當下出現的變化是，自2025年起始，部分地點(diǎn)給予此類(lèi)車(chē)輛備案過(guò)渡的契機，這類(lèi)似于發(fā)放了一張“臨時(shí)通行證”，并非再采取一刀切全部禁止的方式 。

這點(diǎn)對那些買(mǎi)了幾萬(wàn)塊四輪老年代步車(chē)的人很關(guān)鍵。

倘若連那個(gè)所謂“過(guò)渡備案”都未曾去辦理一下，在后續政策呈現收緊態(tài)勢的時(shí)候，那么車(chē)輛說(shuō)不定就連售賣(mài)二手的那種機會(huì )都不會(huì )獲得，而僅僅只能當作廢鐵去進(jìn)行處理了，如此這般真的是足夠讓人“氣得蹦起來(lái)”的呀。

所以，最務(wù)實(shí)的做法就是兩步︰

先查清楚自己車(chē)輛在法律上的具體類(lèi)型

再根據類(lèi)型去決定是不是要考證、上保險、辦備案

真的不明白，僅僅是帶著(zhù)車(chē)的照片以及身份證，前往當地的交管部門(mén)、街道或者鄉鎮的服務(wù)點(diǎn)去詢(xún)問(wèn)，不要在網(wǎng)絡(luò )上盲目聽(tīng)從那些沒(méi)有根據的說(shuō)法。

從“罰你一頓”到“教你一把”，執法真的變了

以前在談?wù)撝卫砣喫妮嗊@件事情時(shí)，大家的心態(tài)都是相當緊繃著(zhù)，覺(jué)得交警以及城管一上來(lái)就會(huì )展開(kāi)一連串的操作。當下好些地方呈現出的情形，已然有了某些 “柔性執法” 方面的韻味。

湖南新化干了件很網(wǎng)紅的事。

有人違規，不是直接開(kāi)罰單，而是讓他二選一︰

看完安全教育視頻

或者在朋友圈集滿(mǎn)點(diǎn)贊來(lái)“認錯”

這般招數聽(tīng)起來(lái)略微帶有互聯(lián)網(wǎng)搞怪那股子意味，然而從呈現的效果方面來(lái)看，群眾的接受程度還算頗高，傳播教育所達成的效果也十足到位，一方面而言它是“拍出精彩照片的得力工具”，另一方面切實(shí)將安全意識給顯著(zhù)提升上去了。

深圳、福州這類(lèi)大城市，玩法又不一樣。

他們不會(huì )直接給你一張處罰通知書(shū)，而是會(huì )先通過(guò)短信提醒你，在什么日期、什么時(shí)間、什么地點(diǎn)有違規記錄，很多人看了短信后就明白要有所收斂，去補辦該補的手續，戴上該戴的頭盔。

四川雅安那個(gè)民警的操作也很有代表性。

見(jiàn)老人騎電動(dòng)車(chē)未戴頭盔，并非馬上予以教育并罰款，而是先將老人安全送回家中，一路上緩緩講述交通規則，對于老人群體而言，此種溝通方式比冷冰冰的罰單更易被接受。

有人會(huì )擔心，說(shuō)這會(huì )不會(huì )太溫吞了，沒(méi)震懾力。

僅依統計數據來(lái)看，柔性執法與備案管理配合之后，四川夾江的合規率已然從百分之六十增長(cháng)至百分之九十，事故降低了百分之三十五。這表明，只要規則設計是合理的，溝通方式是恰當的，老百姓并非不通情達理，而是需要一個(gè)“臺階”以及“路徑” 。

一點(diǎn)要說(shuō)清楚︰

柔性執法不是“好說(shuō)好商量就沒(méi)事”。

無(wú)證去駕駛，酒后駕車(chē)行為，車(chē)輛進(jìn)行改裝，存在超載情況，這樣一些觸碰紅線(xiàn)的行為，不管是誰(shuí)去觸碰，都會(huì )遭遇倒霉狀況，即便處于過(guò)渡期，也是沒(méi)辦法保住的。

就如同有的開(kāi)車(chē)的人覺(jué)得當下檢查的力度不嚴，便開(kāi)始任由自己毫無(wú)拘束，真正發(fā)生事故的時(shí)候才發(fā)覺(jué)所謂的“護身符”根本是不存在的。

頭盔、補貼、城鄉差異，這盤(pán)棋沒(méi)那么簡(jiǎn)單

聊治理三輪四輪，離不開(kāi)三個(gè)關(guān)鍵字︰安全、成本、差異。

先看頭盔。

在之前的幾年當中，狀況一直都呈現為“強烈建議佩戴”，然而眾多的人卻直接將其當作耳邊吹過(guò)的風(fēng)一般對待。當下，整體的節奏已然產(chǎn)生了變化，轉變成為：越發(fā)多的地方采用立法這種方式來(lái)強制人們佩戴 。

北京所采用的方式極為直截了當，對于未佩戴頭盔的行為，會(huì )處以十塊至五十塊的罰款。國家層面的相關(guān)法律正在進(jìn)行修訂，在未來(lái)，有可能會(huì )在全國范圍內實(shí)現一體化的執行 。

有些人覺(jué)得這是“多管閑事”。

但實(shí)際情形卻是，用于描述事故情況的數據已然將意思精準表達清楚了，即：在事故當中，那些佩戴了頭盔的人員，其死亡率顯著(zhù)地更低，而且兩者之間存在著(zhù)相當大的差距，并非僅僅是細微的差別。頭盔對于騎行人而言實(shí)實(shí)在在地如同安全氣囊一般，花費幾十塊錢(qián)從而換取一條生命，這樣的交換是否值得，這真的是完全沒(méi)有爭論的必要。

再看補貼這條線(xiàn)。

浙江拿出1200塊補貼你換車(chē)

江蘇是1000塊

安徽對鉛酸電池車(chē)再加200

舊車(chē)還能折價(jià)最高抵700

黑龍江幫貼反光條，提高夜間安全性

四川每年補助50塊交強險

不是說(shuō)這些錢(qián)都是毫無(wú)緣由憑空而來(lái)噠，實(shí)際上都是地方財政實(shí)實(shí)在在動(dòng)用真金白銀拿出來(lái)誒。

地方政府為啥愿意掏這個(gè)錢(qián)？

一方面，直接把車(chē)全禁掉，矛盾太大，社會(huì )成本極高

還有一方面內容，事故所涉及到的相關(guān)醫療，以及救援，包括交通堵塞情況，這些所產(chǎn)生的隱性成本都是非常高的，提前進(jìn)行準備去應對反而會(huì )更加劃算 。

城市和農村在這事上，也確實(shí)存在明顯割裂。

城市里邊的機動(dòng)車(chē)數量不少，路口的情況紛繁復雜，地鐵線(xiàn)與公交線(xiàn)還算得上有所完善，治理的策略在很大程度上更加側重限行，還會(huì )一步步地去更換新的車(chē)輛。

眾多農村區域，路況通常極為普通，公共交通運輸狀況極為薄弱，三輪和四輪交通工具，本質(zhì)實(shí)則是老百姓出行的“必需腿腳”，你若是采取簡(jiǎn)單粗暴的方式全面禁止，那就等同于直接將老百姓的出行自由大幅度削減了一部分。

所以農村普遍更依賴(lài)備案、補貼和柔性管理來(lái)“維持秩序”。

再加上老齡化的現實(shí)︰

70歲以下可以考D證

只因年紀漸長(cháng)，反應遲緩、記性欠佳，即使理論考試僥幸通過(guò)，一旦真正身處路上遭遇突發(fā)狀況，危機處理能力常常難以企及。

廠(chǎng)商那邊，多數藏在“單純進(jìn)行車(chē)輛售賣(mài)，對上道路行駛行為不承擔責任”這塊遮箭牌身后，法律擔當近乎全落到地方政府以及車(chē)主身上，矛盾就這樣傳遞下來(lái)。

我，作為一個(gè)有著(zhù)20年經(jīng)歷，從事汽車(chē)和出行研究工作的老編輯，從我的視角出發(fā)，比較贊同當下這種采取“小步快跑”方式的試點(diǎn)途徑，︰。

先給緩沖期和補貼，別搞“天塌了”式?jīng)_擊

一點(diǎn)點(diǎn)抬高門(mén)檻，逼著(zhù)車(chē)輛和駕駛人逐漸走向合規

配合智能監控、柔性執法和安全教育，慢慢讓大家形成新習慣

備案率由百分之六十提升至百分之九十，事故減少了三分之一，這便是數據層面的正向反饋。

然而話(huà)又得轉回來(lái)講，過(guò)渡的時(shí)期并非持續不斷續費的那種會(huì )員，臨時(shí)進(jìn)行的備案也并不等同于一輩子都有效的身份證呀。

該考證的抓緊時(shí)間

該補保險的立刻安排

車(chē)實(shí)在不達標、遲早要被淘汰的，趁有補貼、有折價(jià)的時(shí)候早點(diǎn)換

千萬(wàn)不要真的等到，政策徹徹底底收緊的那一天，才發(fā)出一聲感慨，說(shuō)上一句“早知道當時(shí)就辦了”，那個(gè)時(shí)候，可不只是氣得蹦起來(lái)那么簡(jiǎn)單，而是錢(qián)包也會(huì )跟著(zhù)疼起來(lái)。

說(shuō)到這個(gè)地步，處于站在車(chē)上、路上、政策方面一直打交道的資深汽車(chē)評測者身份視角的我，更為在意的是有別他人的你個(gè)人的那份選抉擇，。

現在存在這樣一套組合拳，它包含備案、緩沖、補貼以及柔性執法，你認為它能不能算得上是一條相對而言較為公平的道路呢？

倘若你家中同樣存有三輪、四輪的車(chē)輛，亦或是老年代步車(chē)，你會(huì )趁著(zhù)那個(gè)過(guò)渡期去將所有手續都辦理齊全，順便思索更換一臺更為安全、合規的全新車(chē)輛，還是計劃先予以觀(guān)望而后再做打算呢？

這樣的變化，你愛(ài)了嗎？你會(huì )怎么選？