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被形容為“繞地球兩圈”那般的柏油路，當下呈現出仿若被啃咬過(guò)的餅干的模樣，43% 的路面評級為D，車(chē)輛行駛上去會(huì )發(fā)出哐啷一聲，僅輪胎這一項就要先替車(chē)主交稅，平均每年需繳納1017刀，相較于四年前增長(cháng)了15% 。

這不是數據，是儀表盤(pán)上跳動(dòng)的維修燈。

錢(qián)是撥出來(lái)了，可那坑卻依舊存在著(zhù)。有著(zhù)1100億的基建法案被投入下去了，這行為就如同是朝著(zhù)火山口傾倒礦泉水一般 。

洛杉磯，作為一個(gè)市，積壓了兩千個(gè)補丁單，然而，工人加班的速度，卻趕不上裂縫變大的節奏。

極為魔幻的是，全國存在著(zhù)4.5萬(wàn)座橋，每天都有校車(chē)、快遞車(chē)以及約會(huì )遲到的打工人在上面懸空通過(guò)，結構缺陷這四個(gè)字被涂抹成灰色，如同假裝看不見(jiàn)一般。

德州和亞利桑那干脆把方向盤(pán)交給代碼。

自動(dòng)駕駛卡車(chē)夜里悄悄上I-10，車(chē)燈排成一條冷光蜈蚣。

司機工會(huì )罵街：飯碗還沒(méi)涼，算法先吃上了。

可有誰(shuí)能想到，特斯拉Semi居然真能夠做到，把電門(mén)踩到五百英里續航，仿佛傳統柴油就跟當年的柯達膠卷一樣，在淘汰的前夜，它是那么大音量噪聲不斷，最可吵人了 。

熱得發(fā)軟的夏天，瀝青像黑巧克力曬化，車(chē)輪一過(guò)拉出絲。

冬天裂縫灌進(jìn)雪水，凍脹把路面頂成波浪。

沿海地區的情況更為糟糕，到了2050年的時(shí)候，海平面將會(huì )上升。屆時(shí)，六千英里長(cháng)的公路，就得把名字改成“潮汐車(chē)道” 。

佛州一段A1A去年就試過(guò)，漲潮時(shí)導航直接提示：前方請開(kāi)船。

東海岸的I-95路段，它現在仍然有著(zhù)停車(chē)場(chǎng)一樣的特性，從華盛頓前往波士頓，平均來(lái)說(shuō)，堵車(chē)的時(shí)間要多出百分之十二，電臺的主持人呢，把路況播報到最后就像是一場(chǎng)脫口秀，其中所有的笑點(diǎn)居然全都是剎車(chē)發(fā)出的聲音。

在中西部地區，I - 80路段顯得更為荒涼，充電樁每隔上百英里才會(huì )出現一個(gè)，駕駛電動(dòng)車(chē)的司機只能把空調關(guān)閉，進(jìn)入求生模式，節省下來(lái)的電量用于祈禱下一個(gè)插頭不會(huì )壞掉的情況。

卡車(chē)行業(yè)存在八萬(wàn)人的缺口，這就等同于，整個(gè)舊金山市的人都去考CDL駕照，卻都沒(méi)人報名，。

聯(lián)邦強推限速器，2024年前全部上鎖，最高不過(guò)68邁。

老板跳腳：貨送得慢，貸款可不會(huì )慢。

司機索性將咖啡當作水來(lái)飲用，同時(shí)一邊數著(zhù)里程，一邊數著(zhù)心跳，而疲勞駕駛已然變成了公開(kāi)的秘密。

在密歇根州，于I-94悄然鋪設那種具有“自修復”功能的混凝土，其裂縫能夠自行緩緩地長(cháng)回去，仿佛道路會(huì )如同人體傷口結痂一般。另外，有23個(gè)州將AI攝像頭捆綁在路燈之上，一旦坑洼出現便會(huì )被框入紅圈之中，維修隊伍依據分數去爭搶訂單，這情形極其類(lèi)似外賣(mài)騎手爭搶訂單 。

雖然國會(huì )此刻仍處于爭吵狀態(tài)，然而那所謂的2500億十年計劃，才剛剛如同畫(huà)餅一般被提出，緊接著(zhù)就被挪用到其他地方去填補窟窿了。

自駕客怎么辦？

老江湖會(huì )告訴你：帶個(gè)備胎再帶個(gè)夢(mèng)想。

GPS離線(xiàn)地圖先下好，一段路一段路緩存，別指望全程有信號。

真遇到坑，把車(chē)速降到音樂(lè )能跟拍，就當免費按摩。

畢竟，這條破路再爛，仍是很多人唯一能通往遠方的選項。