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4月7日凌晨5點(diǎn)，哈爾濱氣象部門(mén)發(fā)布了大霧黃色預警。當天的白天，哈爾濱市主城區的能見(jiàn)度跌至500米以下。由于大霧天氣對哈市的交通出行造成了顯著(zhù)影響，為確保市民出行安全，預防交通事故，哈爾濱市公安局交警部門(mén)迅速啟動(dòng)了針對惡劣天氣的應急預案。他們加強了勤務(wù)保障，并對公眾發(fā)布了霧天出行的交通安全注意事項。

遵守交通管制規定。鑒于霧天能見(jiàn)度較低，交警部門(mén)迅速對吉黑、哈肇、鶴哈、機場(chǎng)高速等路段實(shí)施交通管制，并設定了80公里/小時(shí)的限速。駕駛人員需嚴格遵守交通規則，保持限速行駛，切勿超速駕駛。

二、行車(chē)時(shí)務(wù)必正確運用車(chē)輛燈光。遇到霧天，駕駛員應當立即打開(kāi)霧燈、輪廓燈等照明設備，以便告知后方來(lái)車(chē)你的具體位置。若是在高速公路上行駛，更需開(kāi)啟雙閃燈，以防發(fā)生交通事故。務(wù)必注意，霧天切勿使用遠光燈，因為光線(xiàn)在霧氣中會(huì )被散射，導致車(chē)前出現一片模糊不清的視野盲區。

行駛時(shí)需嚴格控制速度與車(chē)距。隨著(zhù)霧氣的加濃，視線(xiàn)范圍相應減少。在能見(jiàn)度低于200米且高于100米的情況下，駕駛速度不應超過(guò)每小時(shí)60公里；若能見(jiàn)度介于100米與50米之間，速度上限應為每小時(shí)40公里；若能見(jiàn)度進(jìn)一步降低，應立即尋找安全區域停車(chē)，并停止繼續行駛。

在駕駛過(guò)程中，請勿隨意使用喇叭。通常情況下，喇叭聲會(huì )招致他人的不悅和不適。然而，在霧天駕駛時(shí)，適度使用喇叭卻是十分必要的，它能夠有效提醒其他車(chē)輛和行人注意避讓?zhuān)_保行車(chē)安全。

五、務(wù)必謹慎，切勿隨意超車(chē)。若觀(guān)察到前方車(chē)輛?？坑谟覀?，切勿輕率超車(chē)，因為對方可能是在等待對面車(chē)輛先行。在超越路邊停放車(chē)輛時(shí)，需確保對方無(wú)啟動(dòng)跡象且對面無(wú)來(lái)車(chē)，此時(shí)可適當鳴笛，從左側緩慢繞行。此外，在霧天駕駛時(shí)，切勿壓線(xiàn)行駛，以免發(fā)生與對向車(chē)道碰撞的風(fēng)險。在彎道和坡路行駛過(guò)程中，應提前降低車(chē)速，以防途中頻繁換擋停車(chē)或熄火。

行車(chē)時(shí)應避免急促踩下剎車(chē)踏板。在霧氣彌漫的天氣里，視線(xiàn)受限，若突然剎車(chē)，后方車(chē)輛可能無(wú)法準確判斷與前車(chē)的距離，從而引發(fā)追尾事故。最有效的預防措施是減速并保持與前車(chē)較遠的距離。一旦前車(chē)突然制動(dòng)，可以連續輕柔地踩幾次剎車(chē)，以此控制車(chē)速，同時(shí)也能向后方車(chē)輛發(fā)出警示，提醒他們注意安全。

七、行車(chē)路線(xiàn)需謹慎挑選。在霧氣彌漫的天氣里，駕駛視線(xiàn)受到嚴重影響。故而，若道路為單向三車(chē)道，宜選擇居中行駛，而非靠近馬路兩側。因能見(jiàn)度不高，若道路兩側發(fā)生意外，處理起來(lái)較為困難。至于單向雙車(chē)道，則應盡量靠外道緩慢前進(jìn)。

在霧天發(fā)生交通事故的情況下，首要任務(wù)是于車(chē)輛尾部安置警示標志。鑒于能見(jiàn)度較低，警示標志需放置得更靠后，以確保后車(chē)能夠提前作出避讓。此外，還需開(kāi)啟車(chē)輛的所有燈光，尤其是雙閃燈，以便向后方車(chē)輛發(fā)出警示。完成警示提醒后，車(chē)上的乘客需迅速撤離至安全地帶并撥打報警電話(huà)，切不可滯留在車(chē)內或行走在車(chē)道上，以免引發(fā)后續事故。

九、出行前務(wù)必掌握實(shí)時(shí)道路信息。需關(guān)注所經(jīng)之地的天氣狀況、道路通行狀況以及交通管理部門(mén)實(shí)行的管理舉措，力求降低在霧天出行的頻率。在行車(chē)途中，應密切關(guān)注交通廣播，留心公路兩側的電子顯示屏，以獲取道路通行相關(guān)信息。

龍頭新聞·生活報 記者：何興麗