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頂端新聞·河南商報記者 劉遠懷

從11月17日起，鄭州市限行措施的過(guò)渡期宣告結束，鄭州市公安交管部門(mén)著(zhù)手對違反限行規定的行為依照法律進(jìn)行處罰，真實(shí)的限行得以恢復了。

早高峰時(shí)段，記者前去探訪(fǎng)，在17日，該日為11月，此時(shí)鄭州市的擁堵?tīng)顩r可指數，和上星期保持較一致情況，公共交通系統迎來(lái)數量小高峰的客流，地鐵、公交等相關(guān)部門(mén)，依靠增加班次，以保障人們出行需求 。

昨日早高峰擁堵指數與上周一基本持平

11月17日，早上7時(shí)，到9時(shí)，這個(gè)早高峰時(shí)段，與此同時(shí)，11月10日，也就是上周一，限行措施處于過(guò)渡期，二者相比較，鄭州市區早高峰擁堵指數基本處于持平狀態(tài)。

市民陳先生，經(jīng)常于早高峰時(shí)段，駕車(chē)由南向北經(jīng)過(guò)中州大道，他告訴記者，往日早高峰時(shí)，中州大道南向北方向會(huì )擁堵到南三環(huán)，“今天到長(cháng)江東路才開(kāi)始出現擁堵情況，雖說(shuō)車(chē)輛眾多，不過(guò)一直在行進(jìn)，上班路程快了幾分鐘” 。

依據百度地圖所呈現的數據，在11月10日8時(shí)這個(gè)時(shí)刻的鄭州市，城市實(shí)時(shí)擁堵指數呈現為1.651，于11月17日8時(shí)，此指數變?yōu)?.662，相較于去年同期在沒(méi)有實(shí)行限行措施時(shí)的擁堵指數，是呈現出了下降的態(tài)勢。

公共交通加密班次保障運力

伴著(zhù)限行政策的再度施行，選取公共交通去出行的市民人數出現了一定程度的增多，鄭州公交集團給出的數據表明，17日早上高峰時(shí)段的整體客流量相較于前幾日相應時(shí)期有著(zhù)稍微的增長(cháng)，特別是連接主城區跟各大辦公區域、居民居住地區的關(guān)鍵線(xiàn)路，客流量上升得更為顯著(zhù) 。

11月17日8時(shí)30分左右，于花園路農業(yè)路BRT公交站處，記者等待大概4分鐘之后，一輛B2路公交車(chē)駛入站內，車(chē)廂當中已然沒(méi)有空座位，站著(zhù)的乘客有幾十名 。

有相關(guān)負責人，是鄭州公交集團的，告知了記者，為應對客流變動(dòng)，這變動(dòng)是恢復限行后出現的，鄭州公交把運營(yíng)時(shí)間延長(cháng)了，延長(cháng)到21時(shí)，并且在高峰時(shí)段，保證加密骨干線(xiàn)路的發(fā)車(chē)間隔，讓間隔小于7分鐘，還在主要站點(diǎn)安排了管理人員，另外安排了志愿者，在現場(chǎng)進(jìn)行疏導，以此全力保障乘客乘車(chē)需求。

身為城市交通的“大動(dòng)脈”，鄭州地鐵在恢復限行處罰首日，也體會(huì )到了客流的歸來(lái)之舉。按照鄭州地鐵運營(yíng)分公司所稱(chēng)，在早高峰時(shí)期，地鐵1號線(xiàn)、5號線(xiàn)等主要線(xiàn)路的進(jìn)站客流，都出現了顯著(zhù)的增長(cháng)態(tài)勢，部分換乘站，像南五里堡站、紫荊山站的客流量，明顯呈現出上升的狀況。

在11月17日8時(shí)左右的時(shí)候，記者到了鄭州地鐵1號線(xiàn)紫荊山站的站臺處，在那里看到，列車(chē)的間隔時(shí)間已然被壓縮成了大約3分鐘（也就是2分50秒），然而呢，在開(kāi)往河南大學(xué)新區站的那個(gè)站臺上，候車(chē)的那些乘客還是排起了長(cháng)長(cháng)的隊伍。

據知悉，為了保障運營(yíng)的安全以及效率，鄭州地鐵在重點(diǎn)的時(shí)段安排了20列備用的列車(chē)，實(shí)時(shí)去監測客流還動(dòng)態(tài)地調整運力。地鐵的相關(guān)方面表示，會(huì )持續地關(guān)注客流動(dòng)態(tài)的情況，靈活地調整運輸的方案，用盡所有的力量去滿(mǎn)足市民的出行的需求。