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大河報·豫視頻記者 呂高見(jiàn)

11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專(zhuān)班辦公室發(fā)布消息，自2025年11月10日起，要恢復執行《鄭州市人民政府關(guān)于實(shí)施機動(dòng)車(chē)限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)里的相關(guān)規定。

限行措施過(guò)渡期不予處罰

依據鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專(zhuān)班辦公室印發(fā)的通知，此次再度施行的便是機動(dòng)車(chē)限行時(shí)間，其具體為，每周工作日的7時(shí)到21時(shí)之間，要按照機動(dòng)車(chē)號牌，這里包含臨時(shí)號牌以及外地號牌，依據最后一位阿拉伯數字，倘若尾數是字母的話(huà)，那就以末位數字作為標準，在工作日每天都是限行兩個(gè)號的。也就是，號牌末尾那一位阿拉伯數字是1以及6的機動(dòng)車(chē)在周一進(jìn)行限行，是2以及7的在周二限行，是3以及8的在周三限行，是4以及9的在周四限行，是5以及0的在周五限行，（由于法定節假日放假調休從而調整為上班的周六、周日，按照對應的調休工作日進(jìn)行限行）。

需要留意的是 ，在2025年11月10日至14日這段時(shí)間屬于過(guò)渡期 ，要是存在違反機動(dòng)車(chē)限行措施的這樣一種行為 ，公安交管部門(mén)會(huì )進(jìn)行糾正 ，并不會(huì )給予處罰 ；從2025年11月17日開(kāi)始 ，當出現違反機動(dòng)車(chē)限行措施的行為時(shí) ，公安交管部門(mén)會(huì )依據相關(guān)規定進(jìn)行處罰 。

除此之外，那些懸掛著(zhù)新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌的新能源汽車(chē)，并不會(huì )受到之前所提到的那些措施的限制。

實(shí)行限行的范圍是，鄭州市的東三環(huán)，也就是原來(lái)的107輔道，還有南三環(huán)，以及西三環(huán)，再加上北三環(huán)，這里的這些三環(huán)都不包含其本身道路，在這些范圍以?xún)葏^域的所有道路 。

鄭州交警向廣大交通參與者發(fā)出提醒，要自覺(jué)依照政府通告規定行事，預先對出行路線(xiàn)加以規劃，合理地挑選出行方式，達成依法而行的出行狀態(tài)，實(shí)現錯峰出行的情況，達成綠色出行的行為，一同去維護良好的道路交通環(huán)境 。

疏堵減污守護民生健康

鄭州市是那種移動(dòng)源保有量排放數量大的城市，在當下這樣的狀況下，全市汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了586萬(wàn)輛，全市移動(dòng)源氮氧化物年排放量達到5.4萬(wàn)噸，揮發(fā)性有機物年排放量是2.9萬(wàn)噸，一氧化碳年排放量是11.9萬(wàn)噸，它們分別占全市同類(lèi)污染物排放總量的73.5%，38%，41.1%，秋冬季機動(dòng)車(chē)尾氣占顆粒物的比例在21.5% - 28.4%之間，夏季機動(dòng)車(chē)尾氣對臭氧前體物揮發(fā)性有機物的貢獻比例在27.7% - 35.2%之間，這些都是第一大來(lái)源 。機動(dòng)車(chē)尾氣已成為影響我市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素。

今年開(kāi)始以來(lái)，鄭州市的空氣質(zhì)量持續不斷地得到改善。然而呢，因為鄭州所處的位置是在京津冀大氣污染傳輸通道之中，受到冷暖氣流交匯且反復產(chǎn)生影響的緣故，境內的風(fēng)向呈現出多變的狀態(tài)，在秋冬季的時(shí)候容易形成風(fēng)場(chǎng)輻合中心，會(huì )反復經(jīng)歷污染傳輸以及滯留的過(guò)程，所以污染程度相對而言是比較重的。

自2025年10月進(jìn)入下旬起，鄭州市出現了兩輪重污染過(guò)程，盡管及時(shí)開(kāi)啟了重污染天氣預警響應，針對施工工地以及工業(yè)企業(yè)實(shí)施了管控減排舉措，然而污染天氣還是出現了，這引發(fā)了廣大群眾的關(guān)注 。

據中國環(huán)境科學(xué)研究院專(zhuān)家對成因進(jìn)行解析，其一，區域污染排放一直處于高位，在污染高值的時(shí)間段里，區域中PM2.5硝酸鹽的占比超過(guò)了四成，這表明氮氧化物屬于重要來(lái)源；其二，靜穩、高濕、逆溫等多種因素相互疊加，區域氣象條件明顯變差（惡化），污染過(guò)程展現出典型的“累積－短暫緩解－加重”的階段性特點(diǎn)（特質(zhì)），鄭州近地面存在逆溫，這是致使區域污染進(jìn)一步加重的客觀(guān)緣由（因素）。

氣象部門(mén)與生態(tài)環(huán)境部門(mén)進(jìn)行會(huì )商后得出預計，在11月至12月期間，鄭州市還會(huì )出現5輪重污染過(guò)程，因高濕靜穩狀況與機動(dòng)車(chē)尾氣排放相疊加，市民的生產(chǎn)生活將在較長(cháng)時(shí)間內受到重污染天氣的影響。實(shí)施機動(dòng)車(chē)限行措施，能夠有效降低污染等級，減輕重污染天氣的影響，保障人民群眾的身體健康，進(jìn)一步增強人民群眾對于生態(tài)環(huán)境的獲得感以及幸福感。

優(yōu)化停車(chē)資源，提升出行便捷度

為配套尾號限行政策施行，市城管部門(mén)會(huì )對公共停車(chē)場(chǎng)以及道路路內停車(chē)泊位強化日常管理 ，以提高運營(yíng)企業(yè)的服務(wù)意識 ，迅速處理泊位標識、標線(xiàn)、標識、標牌缺少、破損等情況 ，消除安全隱患 ，便利市民停放 。對道路路內停車(chē)泊位開(kāi)展動(dòng)態(tài)管理，聯(lián)合公安交管部門(mén)及時(shí)增減泊位 ，盡量滿(mǎn)足市民的停放需求 。

市民能夠借助“鄭好?！惫卜?wù)平臺所具備的停車(chē)誘導功能，去實(shí)時(shí)查詢(xún)停車(chē)資源方面的信息，并盡快找尋到有空的車(chē)位。城管部門(mén)會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)“全市一個(gè)停車(chē)場(chǎng)”這項工作，去推廣“停車(chē)一碼付”以及“先離場(chǎng)、后付費”等便利民眾的功能，以此增強市民停車(chē)時(shí)的便捷程度以及體驗感受。

據悉，智慧停車(chē)管理平臺整合接入了共享車(chē)場(chǎng)381個(gè)，釋放了泊位12.16萬(wàn)余個(gè)，使其有效增加了供給。下一步，城管部門(mén)會(huì )聚焦各重點(diǎn)和難點(diǎn)以及焦點(diǎn)與熱點(diǎn)區域的停車(chē)痛點(diǎn)，精準擴充共享資源，并且通過(guò)技術(shù)手段以及宣傳引導，著(zhù)力提升現有泊位的利用率 。

交通升級公共運力，倡導綠色出行

當前，鄭州有一個(gè)日趨完善的綠色出行體系，它為市民給予了豐富多樣的選擇?，F在來(lái)說(shuō)，市交通運輸局進(jìn)行了統籌部署，構建了一個(gè)保障體系，這個(gè)保障體系包含地面公交、軌道交通、出租車(chē)以及網(wǎng)約車(chē)，是全方位的保障體系。

地面公交，通過(guò)將運營(yíng)時(shí)間延長(cháng)至21:00，加密骨干線(xiàn)路發(fā)車(chē)頻次，高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔≤7分鐘，實(shí)現運力提升；軌道交通，在重點(diǎn)時(shí)段安排20列備用列車(chē)，實(shí)時(shí)監測客流，并動(dòng)態(tài)調整運力；同時(shí)，已號召全市出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)全面投入運營(yíng)，重點(diǎn)加強交通樞紐區域的運力保障。

市交通運輸局已指導各運營(yíng)單位制定詳細的大客流應對預案。

公交方面，通過(guò)動(dòng)態(tài)調度車(chē)輛，來(lái)保障運力，還優(yōu)化充電與保養計劃；并且還在主要站點(diǎn)，安排管理人員與志愿者實(shí)施現場(chǎng)疏導。地鐵方面，已完成重點(diǎn)車(chē)站大客流組織預想，與此同時(shí)進(jìn)行物資準備；會(huì )視情況采取客流管控措施，并且聯(lián)合公安部門(mén)維護秩序。而且持續強化設備巡檢與應急演練，目的是確保系統穩定運行，全力保障運營(yíng)安全有序。