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11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專(zhuān)班辦公室發(fā)布消息，稱(chēng)自2025年11月10日起，將恢復執行《鄭州市人民政府關(guān)于實(shí)施機動(dòng)車(chē)限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)的有關(guān)規定，官宣！11月10日起，鄭州恢復限行。

記者對市民關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了梳理，在鄭州市恢復實(shí)施機動(dòng)車(chē)尾號限行措施媒體通氣會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)媒體通氣會(huì )）上尋覓到了答案，該媒體通氣會(huì )被提及。

限行時(shí)間和范圍？

遵照鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專(zhuān)班辦公室所發(fā)布的通知，此次恢復實(shí)施的機動(dòng)車(chē)限行時(shí)間是，每周工作日的7時(shí)至21時(shí)，依機動(dòng)車(chē)號牌含臨時(shí)號牌以及外地號牌，按最后一位阿拉伯數字，尾數為字母的以末位數字為準，工作日每天限行兩個(gè)號 。也就是說(shuō)，機動(dòng)車(chē)號牌最末尾的那個(gè)阿拉伯數字是1以及6的，在周一進(jìn)行限行；是2以及7的，于周二限行；是3以及8的，周三限行；是4以及9的，周四限行；是5以及0的，周五限行（由于法定節假日放假調休從而調整為上班的周六以及周日，按照對應的調休的工作日來(lái)限行）。

另外，2025年11月10日到14這個(gè)時(shí)間段屬于過(guò)渡期，針對違反機動(dòng)車(chē)限行措施的那種行為，公安交管部門(mén)會(huì )去進(jìn)行糾正，并且不會(huì )給予處罰；從2025年11月17日開(kāi)始，對于違反機動(dòng)車(chē)限行措施的行為了，公安交管部門(mén)會(huì )按照法律來(lái)給予處罰。

車(chē)輛限行的覆蓋范圍為鄭州市的東三環(huán)，也就是原來(lái)的107輔道，于南三環(huán)、西三環(huán)以及北三環(huán)以?xún)葮嫿ㄆ鸬膮^域，這里面所有的道路都在限行范圍內，它們均不包含各自本路 。

鄭州為什么恢復實(shí)施機動(dòng)車(chē)限行？

在媒體通氣會(huì )上，鄭州市生態(tài)環(huán)境局涉及的相關(guān)負責人，就恢復實(shí)行機動(dòng)車(chē)尾號限行所必備的需求，進(jìn)行了講明 。

現今，鄭州汽車(chē)保有數量為586萬(wàn)輛，在全國排名處于第5位，機動(dòng)車(chē)所排放的尾氣已然成為對鄭州市環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響的關(guān)鍵要素。

從鄭州市污染物排放方面來(lái)看，移動(dòng)源排放氮氧化物，在全市排放總量里占比達73%，移動(dòng)源排放VOCs，于全市排放總量中占48.2%；就對空氣質(zhì)量影響而言，秋冬季時(shí)機動(dòng)車(chē)尾氣排放，在顆粒物中占比為21.5%至28.4%，夏季機動(dòng)車(chē)尾氣，對臭氧前體物VOCs的貢獻是27%至35.2%，兩者均屬第一大污染來(lái)源；從重污染期間PM2.5組分特征來(lái)講，以機動(dòng)車(chē)尾氣作為主要貢獻的硝酸鹽首要組分，占比超過(guò)40%，該有關(guān)負責人說(shuō)道 。

除此以外，機動(dòng)車(chē)保有量多致使鄭州市高峰時(shí)段交通擁堵問(wèn)題突顯，雨雪時(shí)段交通擁堵問(wèn)題也突顯。2025年10月鄭州市高峰時(shí)段交通擁堵指數，相較于2023年11月尾號限行時(shí)段有較大幅度增長(cháng)。據估算，擁堵期間機動(dòng)車(chē)怠速排放的氮氧化物是正常行駛狀態(tài)時(shí)的6至8倍，污染物大幅增多。

另外，依據空氣質(zhì)量會(huì )商預測，預估今年11月，鄭州市會(huì )出現6次重污染過(guò)程，再疊加交通擁堵因素，還疊加機動(dòng)車(chē)尾氣排放污染因素，這將會(huì )對市民的生產(chǎn)生活產(chǎn)生較大影響。并且，預計今年12月，鄭州市同樣會(huì )出現6次重污染過(guò)程，疊加交通擁堵因素，疊加機動(dòng)車(chē)尾氣排放污染因素，也將對市民的生產(chǎn)生活產(chǎn)生較大影響 。

恢復實(shí)施限行，會(huì )影響物流和快遞嗎？

鄭州市公安局公安交通管理局相關(guān)負責人表示，鄭州全市現有豫A牌照重中型貨車(chē)1.9萬(wàn)輛，輕型貨車(chē)17.92萬(wàn)輛，辦理有營(yíng)運執照的本地貨車(chē)7萬(wàn)余輛，日均進(jìn)出鄭州重型貨車(chē) 9 萬(wàn)輛次，且這些情況除此之外，還對私家車(chē)出行存在影響。

這些車(chē)輛當中，大多是展開(kāi)商貿、農貿運轉行為的個(gè)體或者企業(yè)，涉及配送快遞的物流環(huán)節，也包括進(jìn)行商品集散運輸的相關(guān)主體，它們的規模數目比較大，所關(guān)聯(lián)的范圍也極為寬廣。預先估計得出，一旦再度恢復以往實(shí)行的限行規定，那么，將會(huì )對這些特定領(lǐng)域之內的車(chē)輛出行活動(dòng)，產(chǎn)生相應的影響作用。

此外，鄭州市當下機動(dòng)車(chē)的保有數量是586萬(wàn)輛 ，在全國排名處于第五位 ，要是繼續施行限行 ，有可能會(huì )有市民去選擇新購置機動(dòng)車(chē) ，從而以一種變相的方式增加機動(dòng)車(chē)的保有數量 。

648臺燃氣公交車(chē)停運，綠色出行怎么加強保障？

在舉行的通氣會(huì )上，鄭州市交通運輸局的有關(guān)負責人當中，有人表明，從11月7日開(kāi)始起，鄭州市公共交通集團有限公司這一主體，已經(jīng)著(zhù)手了648臺燃氣公交車(chē)的停運相關(guān)工作的開(kāi)展。

這次停運車(chē)輛的規模是比較大的，這會(huì )致使集團整體的運力降低大概15%。有一些公交線(xiàn)路，特別是處于早晚高峰的時(shí)段，或許會(huì )出現發(fā)車(chē)間隔變大、乘客候車(chē)的時(shí)間變長(cháng)、車(chē)廂擁擠程度增加等狀況，估計將會(huì )對市民出行的便利性以及滿(mǎn)意度造成影響。

為把停運給市民公共交通出行造成的影響降至最低限度，確保城市公共交通基本服務(wù)持續且質(zhì)量不降低，鄭州公交會(huì )借助大數據平臺對客流進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測，于受影響的線(xiàn)路上優(yōu)先安排投放效能高的車(chē)輛，并且施行“跨線(xiàn)支援”、“區間車(chē)”、“大站快車(chē)”等靈活的調度方式，以此來(lái)提升車(chē)輛利用的效率及其周轉率。

與此同時(shí)，鄭州公交會(huì )強化現場(chǎng)相關(guān)服務(wù)，還會(huì )積極去進(jìn)行引導乘客心理預期等動(dòng)作。在那種客流量特別非常十分巨大的關(guān)鍵一些站點(diǎn)，額外增添派遣管理人員以及志愿者，著(zhù)重加大加強現場(chǎng)實(shí)際的秩序維護工作，還有乘車(chē)引導并針對民眾一系列包括咨詢(xún)在內的解答工作，及時(shí)地對乘客各類(lèi)關(guān)切作出回應。

另外，鄭州公交會(huì )把運營(yíng)時(shí)間延長(cháng)到21時(shí)，在工作日的7時(shí)到19時(shí)這個(gè)時(shí)間段內，四環(huán)以?xún)瘸洚敼歉傻墓痪€(xiàn)路，其發(fā)車(chē)時(shí)間不會(huì )超過(guò)7分鐘，以此全力保障市民能夠順利出行。

恢復限行后，鄭州會(huì )新增哪些“配套保障”？

關(guān)乎停車(chē)保障事宜，鄭州市城管局里的相關(guān)負責人宣稱(chēng)，鄭州市會(huì )強化泊位管理，去提升管理水準。著(zhù)重之處在于小區周邊的公共停車(chē)場(chǎng)以及道路上的停車(chē)泊位，要強化日常型管理，提高管理服務(wù)水平。與此同時(shí)，聯(lián)合公安交管部門(mén)針對道路以?xún)鹊耐＼?chē)泊位動(dòng)用動(dòng)態(tài)管理手段，及時(shí)去增加或者減少停車(chē)泊位，最大限度滿(mǎn)足群眾停車(chē)之時(shí)的需求。

與此同時(shí)，會(huì )充分借助鄭好停等平臺，不斷完善停車(chē)誘導、引導功能，以便市民能夠及時(shí)查詢(xún)停車(chē)信息，借助平臺迅速查到余位，從而做到及時(shí)引導 。

鄭州市交通運輸局相關(guān)負責人稱(chēng)，于地鐵保障這方面，鄭州地鐵會(huì )對行車(chē)組織進(jìn)行實(shí)時(shí)調整，在限行期間，會(huì )對客流予以實(shí)時(shí)監控，并且對行車(chē)組織進(jìn)行實(shí)時(shí)調整，借助備用車(chē)上線(xiàn)以及空車(chē)切入等形式來(lái)緩解客流壓力。

在商業(yè)聚集區域，以及高校園區這類(lèi)交通樞紐之地，針對要提前做好大客流應對之鄭州地鐵表明，一旦列車(chē)的客流抵達警戒線(xiàn)，便會(huì )采取客流管制舉措，與此同時(shí)，還會(huì )加大運力投放力度，并且壓縮行車(chē)間隔。

另外，鄭州地鐵會(huì )借助車(chē)站廣播、官方微博之類(lèi)的渠道，去發(fā)布行車(chē)組織以及運營(yíng)時(shí)間有所調整的信息，要是碰到客流管控、列車(chē)故障等這類(lèi)突發(fā)狀況，就會(huì )迅速通過(guò)車(chē)站廣播等形式及時(shí)向乘客通告 。

對于出租車(chē)這方面，相關(guān)部門(mén)會(huì )去做好重點(diǎn)區域運力的保障事宜，針對車(chē)站、醫院這類(lèi)重點(diǎn)區域，借助平臺來(lái)調度車(chē)輛，最大程度保障乘客需求。