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近些年我國新能源汽車(chē)發(fā)展迅速,網(wǎng)友建議成都將其納入尾號限行?

近年來(lái),國內新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)步顯著(zhù),車(chē)輛制造水準及動(dòng)力電池性能均有明顯改善,涌現出眾多新能源車(chē)品牌,預示著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)趨勢,政府給予該產(chǎn)業(yè)大量政策支持,其市場(chǎng)銷(xiāo)量持續攀升。網(wǎng)絡(luò )上傳統能源車(chē)與新能源車(chē)對比討論很火,城市里新能源與燃油車(chē)交通管理有別,比如會(huì )有限行尾號。

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網(wǎng)友建議成都市把新能源汽車(chē)納入尾號限行管理范圍

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最近,有人在四川的網(wǎng)絡(luò )平臺上表達了自己的困惑。這位網(wǎng)友稱(chēng),成都市只有燃油車(chē)在周一到周五執行尾號限行政策,自己買(mǎi)了車(chē)卻不能自由行駛,特別是當有緊急情況需要用車(chē)時(shí),碰到限號會(huì )感到非常不便。但新能源汽車(chē)不受限行措施約束,當前成都市區內新能源車(chē)數量持續增長(cháng),同樣會(huì )引發(fā)交通堵塞問(wèn)題,假如僅對使用汽油的汽車(chē)實(shí)施尾號限制,這就構成了明顯的歧視與不公平對待,所以該網(wǎng)友主張成都相關(guān)管理部門(mén)要么對各類(lèi)車(chē)輛推行一致的限行規定,要么就終止汽油車(chē)的銷(xiāo)售和生產(chǎn)活動(dòng)。

對此,成都市相關(guān)管理部門(mén)也給予了回復:

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成都市相關(guān)機構回應稱(chēng),市區沒(méi)有對新能源汽車(chē)執行尾號限制,是因為國家層面要求各地不能對新能源汽車(chē)實(shí)施限行、限購,已經(jīng)實(shí)施的應該廢除。成都市也在促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件中明確,新能源汽車(chē)目前不受成都市已經(jīng)實(shí)施的汽車(chē)尾號限制政策的管理。因此網(wǎng)友提出的希望將新能源汽車(chē)(或混動(dòng)新能源汽車(chē))納入限行范圍的建議,成都市會(huì )考慮交通態(tài)勢的變動(dòng),并且會(huì )和相關(guān)部門(mén)適時(shí)開(kāi)展相關(guān)研究。也就是說(shuō),新能源汽車(chē)未來(lái)或許也會(huì )受到尾號限行政策的約束,畢竟成都市這類(lèi)車(chē)輛的數量正在不斷增加,由此帶來(lái)的道路交通負擔也會(huì )愈發(fā)沉重,當出行受到干擾時(shí),對新能源車(chē)實(shí)施尾號限行或許能緩解這種狀況。

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根據統計資料,成都市車(chē)輛擁有數量在全國城市中排在首位,這表明汽車(chē)是當地居民不可或缺的出行工具。據成都方面公布的數據,截至今年六月三十日,全市新能源車(chē)數量已達一百萬(wàn)零八萬(wàn)輛,占總量的百分之十五點(diǎn)一,繼續領(lǐng)跑非限購城市,并且已經(jīng)提前達成“到二零二五年,全市新能源車(chē)保有量達到八十萬(wàn)輛,公共領(lǐng)域電動(dòng)化比例達到八十”的規劃指標。成都的重要產(chǎn)業(yè)部門(mén),汽車(chē)行業(yè),尤其是新能源車(chē)領(lǐng)域,今年實(shí)現了迅猛擴張,新能源車(chē)行業(yè)對成都制造業(yè)發(fā)展具有關(guān)鍵作用。四川省汽車(chē)購買(mǎi)量位居全國前列,據估計,到2027年,該省車(chē)輛總數將超過(guò)1850萬(wàn)輛,其中新能源車(chē)數量將從現有167萬(wàn)輛增至400萬(wàn)輛以上,相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)規模預計可達7000億元,展現出廣闊的發(fā)展前景和顯著(zhù)的增值可能。

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