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近日，市民李先生

通過(guò)武漢城市留言板建議

為緩解南三環(huán)擁堵

大貨車(chē)應該分時(shí)禁行

對此，交管部門(mén)回應來(lái)了

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李先生表示，位于南三環(huán)文化大道與廟山立交之間的道路，是通往江夏白沙洲沌口的關(guān)鍵通道。自2020年起，由于在立交橋周邊劃設了實(shí)線(xiàn)、道路變窄以及車(chē)輛進(jìn)出頻繁，道路擁堵情況愈發(fā)嚴重。特別是南三環(huán)的早高峰時(shí)段，廟山立交橋附近的擁堵尤為明顯，擁堵時(shí)間已從2020年的7點(diǎn)20分提前到了6點(diǎn)50分。近期，由于周店橋施工封閉，擁堵時(shí)間更是提前到了6點(diǎn)40分。

他提出，相關(guān)部門(mén)應強化指導，并對貨車(chē)在三環(huán)內行駛的時(shí)間進(jìn)行深入探討，建議在周一至周五的早上7點(diǎn)到9點(diǎn)以及晚上18點(diǎn)到20點(diǎn)，嚴格禁止大型貨車(chē)進(jìn)入三環(huán)，以此減輕當前三環(huán)的交通壓力。

針對這一問(wèn)題，市公安交通管理局秩序管理大隊的民警指出，該市三環(huán)線(xiàn)南段的規劃通行量設定為每小時(shí)8000輛車(chē)，然而目前的高峰時(shí)段車(chē)流量已達到每小時(shí)11000輛，這一數字明顯超出了道路的設計通行標準。

民警介紹，長(cháng)距離集中出行是三環(huán)線(xiàn)擁堵的主要原因。

交通管理部門(mén)通過(guò)設立特定車(chē)道、實(shí)施客貨分流、調整周邊路口信號燈的配時(shí)方案等多種交通組織手段，并增強警力部署，旨在有效緩解交通擁堵?tīng)顩r。

在民族立交與至關(guān)山立交之間，西向東方向的內側車(chē)道被規劃為專(zhuān)用通道，旨在確保主線(xiàn)內側過(guò)境車(chē)輛的順暢通行。

同時(shí)，在三環(huán)線(xiàn)的進(jìn)出匝道口關(guān)鍵的分合流位置，布置了虛實(shí)相間的交通標線(xiàn)，以此規范合流車(chē)輛的行駛路徑，有效防止了車(chē)輛插隊、強行超車(chē)等違規行為的發(fā)生。

在三環(huán)線(xiàn)全線(xiàn)采取客貨分道通行管理措施，提升通行效率。

優(yōu)化三環(huán)線(xiàn)周邊20余處路口信號配時(shí)，加快疏解三環(huán)線(xiàn)交通流。

同步強化巡邏安排，于三環(huán)線(xiàn)南部增設五個(gè)固定執勤點(diǎn)、三組快速反應巡邏隊，警力配置遠超其他區域，以提升交通疏導效率，并確保事故現場(chǎng)能夠迅速勘查和撤離。

交通管理部門(mén)明確指出，他們計劃通過(guò)增強城市功能、加速分流通道的構建、改善產(chǎn)業(yè)分布、將三環(huán)線(xiàn)的貨運功能部分遷移到四環(huán)線(xiàn)、以及改造三環(huán)線(xiàn)的關(guān)鍵節點(diǎn)等手段，來(lái)減輕三環(huán)線(xiàn)的交通壓力。此外，他們還將持續向相關(guān)部門(mén)提交關(guān)于此問(wèn)題的建議。

關(guān)于三環(huán)線(xiàn)的交通管理

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信息來(lái)源于武漢城市留言板，記者趙家新負責采寫(xiě)，編輯工作由鄧瑤和程佳怡共同完成，校對則由張瑩瑩負責。

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